随着国产航母的推进，电磁弹射器的研制，各路媒体都在猜测中国的第几艘航母才能是核动力航母。虽然我国在很早以前就已经研制成功核潜艇，并拥有丰富的使用经验。但在核动力水面船只方面，我国仍然是空白。相比之下，核动力水面船只则有了好几十年的发展历史了，不仅仅有我们现在看到的核动力航母，还包括核动力商船和核动力破冰船。

这种船都快有了，我国核动力航母还会远么？
拥有核动力水面船只的国家总共有5个，分别为苏联（俄罗斯）、美国、法国、日本和西德。然而，真正研制出和拥有核动力水面舰艇的国家，只有苏联（俄罗斯）、美国和法国。法国核动力航母采用的是潜艇反应堆，功率过小，航速太慢，而且只建造了1艘“戴高乐”号。因此，一般在发展核动力水面舰艇的时候，由于是失败案例，法国的经验是无法作为正面参考的。
美国至今总共研制了三代核动力航母，分别为“企业”级、“尼米兹”级和“福特”级。除了核动力航母以外，还总共研制过5种核动力水面舰艇，分别为“长滩”级、“班布里奇”级、“弗吉尼亚”级、“特拉克斯顿”级、“加利福尼亚”级。在核动力水面舰艇的使用经验方面，美国是最丰富的。

苏联的核动力水面舰艇主要是“基洛夫”级巡逻舰，原本计划建造5艘，但后来只造了4艘，现在俄罗斯海军仅有1艘仍然处于现役。不过在核动力破冰船家族里面，苏联和俄罗斯的使用经验较多，先后总共建成9艘核动力破冰船，而且目前还有6艘仍在服役。核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号已经开工，但由于苏联解体没有资金而最终被迫终止。
美国和苏联（俄罗斯）有着长期的核动力水面船只使用经验，但我国一直未能启动这种项目。而刚刚进入2016年年初，国家发改委同意了我国中广核集团申报的ACPR50S海洋核动力平台纳入能源科技创新“十三五”规划，这意味着我们将在核动力船只这方面获得零的突破。
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根据官方透露的消息，ACPR50S反应堆是中广核自主研发和设计的海上小型堆技术，单堆的热功率为20万千瓦，是一种多用途的小型压水堆，可以为海上油气田开采和海岛开发等领域的供电、供热和海水淡化提供可靠且稳定的电力。按照预计，将在2017年启动示范项目建设，2020年建成发电。现在已经是2016年了，也就是说我国自主研发的第一艘核动力船只将在短短的4年时间内完成。
“企业”号航母的8台A2W核反应堆可以带动功率为210兆瓦，换算过来就是21万千瓦。“尼米兹”级航母的8台A2W核反应堆可以带动功率为19.3万千瓦的蒸汽机，而“福特”级航母使用的核反应堆比A4W核反应堆更小，但能够提供相当于“尼米兹”级A4W核反应堆接近3倍的电力。因此，从功率上看，我国的ACPR50S反应堆完全可以带动10万吨级的核动力航母的蒸汽轮机。
这种船都快有了，我国核动力航母还会远么？

核动力航母和西方目前绝大多数核电站使用的都是压水反应堆，两者之间的区别在于，核动力航母要用动力堆二回路产生的高压蒸汽来驱动蒸汽轮机带动螺旋桨产生动力，而另外一部分则用于蒸汽弹射器，剩下的才用来发电。
同核动力航母的反应堆不同，能源堆的二回路蒸汽全部用于驱动蒸汽轮机发电。虽然我国的ACPR50S海洋核动力平台主要业务也是用于发电，但由于被安装在海上平台之上，所以也要考虑到船舶的动力问题。在这之中，需要将两个因素进行折中考虑。
这种船都快有了，我国核动力航母还会远么？

前文已经说过，法国直接将核潜艇反应堆搬到航母上并不成功。美国海军最开始也设想将S5W反应堆项目并做核潜艇和航母的反应堆一起发展，但后来这种尝试却以失败告终。“企业”号用这种反应堆，达不到美国海军希望得到的理想效果。
可以预见的是，ACPR50S反应堆的技术，同我国将来真正应用到核动力航母上的反应堆技术，仍然有一定的差异。但通过使用ACPR50S反应堆，我国可以积累使用核动力水面船只的经验。这些经验是可以运用到我国核动力航母反应堆的研制之中的。
这种船都快有了，我国核动力航母还会远么？

因此，笔者认为，ACPR50S反应堆项目的存在，除了民用的用途，也有存在为核动力航母的反应堆进行验证、并积累经验的可能性。航母的核动力反应堆技术没有现成的外部帮助，所以开始的时候可能要走得稳妥一些。有人又会说，我国不是马上要建造核动力航母吗？这肯定是在吹牛皮。
在之前的文章中，笔者已经提到过，国产航母有可能走中、常、滑，再到中、常、弹，再到核动力航母的这个策略，因此很有可能在短期内是看不到核动力航母开始建造的。而刚好在这个当口，又出现了ACPR50S海洋核动力平台项目，犹如一个巧合。但世界上哪里有那么多巧合。
因此，核动力船只都已经公开了，核动力航母还会是没影的事情么？

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个人评论：严格算起来，其实目前真正是拥有核动力大型航空母舰的国家只有美国一个，虽然法国也有一艘除了美国之外唯一的核动力航母“戴高乐”号，但是因为其核动力装置移植于核潜艇的核动力装置，先天性发育不良，居然搞到核动力航母的驱动马力比常规动力的马力都要小。俄罗斯虽然在苏联时期有开工建设当时设计的核动力航母，但随着苏联解体美国的商业阴险操作，俄罗斯唯一的核动力航母就此解体从此没有了下文。中国这几年也逐渐在核动力水面舰艇上面发力，之前曾经有传闻说中国打算建造核动力海上移动发电装置，如果解决了这个技术难题，估计核动力驱动装置的要求也不高了。这几年经过不断的发展，中国的军工技术储备越来越充足，这是中国好的一面，但是我们同一时间也要看到中国不好的一面，就是美国的第一艘核动力航母“企业”号已经退役，而中国的第一艘核动力航母还是没有踪影的事情，这是一个很大的差距，不能以为中国已经走上了“世界第一”的道路。历史借以明鉴，曾经的中国多少次因为“老子天下第一”的心态搞到亡朝灭国，印象最深刻的就是清朝时代的闭关锁国了！

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• wj无为 金币 +30 辛苦！ 2016-1-17 16:42

感觉楼主还是急了些。对祖国崛起和强大的迫切心情可以理解，但核动力航空母舰这件事情上，还真是急不得。我认为近期核动力航空母舰取得突破的可能性不是太大，原因如下：
第一，中国核动力舰艇的基础太薄，底子太差。工业基础什么的就不说了，近的来看，中国研制核动力船舶，是从战略导弹核潜艇开始的。从七十年代开始，花了很大的力气，实际上第一代战略导弹核潜艇到了九十年代才达到正常服役的程度，应该说是在条件不成熟的情况下强行取得的成果。而在八十年代改革开放的大背景下，军队建设全面向经济建设让步，核潜艇的研制改进工作也一度停滞不前，甚至葫芦岛船厂也被迫生产民品储油设施生存，造成了很负面的影响。直到九十年代中期才恢复起来。
第二，核动力航空母舰与核潜艇的动力要求差别是很大的，两者基本没有通用性。不要说中国，就是美国也是将两者分开重新研发的。美国第一艘核动力航空母舰曾经使用过核潜艇的动力，我没记清楚好象为了加大功率装了12台左右，结果运行起来成了后勤部门的恶梦，故障率太高，对保障的要求也太高，大大提升了成本，根本用不起，应该是提前退役了。法国前一段戴高乐级核动力航空母舰也想用这个方式解决，结果用的战略导弹核潜艇上的反应堆也是水土不服，故障不断，现在后悔的很。所以说，中国航空母舰吨位可是向美国学习的，我们论证过根据中国的战术需求超级航母效费比更高，对核动力要求肯定比法国高，所以必须要重新研发。
第三，核动力航空母舰是高度复杂的工程，对于中国这种后发国家来说，不可能实现跨越发展，指望一步到位根本是幻想，只能学习美国经验，一步步脚踏实地的来做。而航空母舰使用的高压气冷堆中国以前并未研发过，还必须在陆地上运行良好后，先到船舶上检验，成熟了才能用到航空母舰上。
不过大家也不要悲观，毕竟我们赶超的速度也是很快的。可能楼主文章中所提到的海上核电站就是检验的一种方式，就是不知道两种堆型是不是一样，能否有借鉴意义。

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• yingren32 金币 +8 核动力是未来的发展方向，中国是必然要走上 ... 2016-1-20 19:28

中国有核潜艇了怎么可能没有核航母,只是时间问题吧了.