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美媒：中国在东海制造一个既成事实 很高明的策略

[size=4]14个月以前，当中国六艘海监船驶入日本“领海”时，时任日本首相召开了紧急会议，召见中国驻日大使，提出严厉批评。日本政府发言人称这是“空前规模的‘侵略’”。

　　美国《华盛顿邮报》11月30日报道称，这些海监船最终驶离，但这起事件标志着中国基本海洋战略的第一步——挺进新地区，承受住外界最初的批评炮轰后把取得的突破常态化。大多数情况下，这一策略可以奏效。中国的军舰现在每周都在钓鱼岛周边海域巡航，东京虽然表示不满，但没有警戒惊慌。

　　报道称，中国在双方争议领土的零星推进也许对日本提出了二战结束以来最大的防务挑战。虽然多个亚洲国家试图遏制中国的扩张雄心，但是一些专家认为日本的条件最有利：有鹰派首相的领导，有复苏的经济做后盾，还有美国的军事支持。

　　然而，尽管日本正在升级其飞机和舰船，并加强了与华盛顿的合作，但该国仍未找到应对强邻中国的办法。此间官员表示中国仍在继续推进疆域、派遣战斗机来到邻近日本的海岸，并在东海设立防空识别区。

　　报道称，中国所精心设计的每一个举动都不足以挑起战火。这也部分解释了该地区其他国家为遏制中国而恼火的原因。

　　报道指出，在南海地区，中国通过分批增派军舰前往与菲律宾存在争议的群岛而迫使菲让步。一些日本官员和安全专家表示中国也正在东海如法炮制这一战略，只是力度更大。

　　日本外相岸田文雄11月29日在记者会上说，中国正在尝试“以强制手段单边改变现状”。而中国官员称自己的行动是对日本此前挑衅、尤其是日本政府2012年9月决定从私人手中“购买”三座争议岛屿而作出的回应。

　　但是日本方面表示，中国的海上野心远远早于2012年9月，并且以中国在东海地区活动的多年走势图为证。根据日本防卫省的数据，2004年日本基本每月紧急出动一次飞机应对中国行动，2007年几乎是每周一次，而今年每天都不止一次。

　　报道称，在设立防空识别区最初的震动逐渐消失后，对中国这一战略的真正考验才来临。

　　“目前来说，情况似乎对我们相当有利，”日本政策研究大学院大学副教授道下德成说，“但问题是这样的情况能持续多久。中国正在逐步制造一个既成事实，这是很高明的策略。我们现在吵得沸沸扬扬，但可能过段时间就忘了。”

　　美媒：中国设防空识别区是反介入战略一环

　　外媒称，在美国副总统拜登准备开始访问日本、中国和韩国之际，中国最近在东海划设防空识别区一事对美国形成了一个出乎意料的挑战。

　　据美国《防务新闻》周刊网站12月2日报道，拜登此次出访计划解决经济议题，但中国11月23日关于划设防空识别区的声明给美国及其在该地区的盟友提出了一个棘手的新问题。中国大陆的防空识别区与日本、韩国及台湾的防空识别区重叠。

　　消息人士指出，中国的防空识别区可能是其更庞大的反介入/区域拒止战略的一部分，该战略旨在迫使美军在距中国海岸线更远的地方活动。

　　美国及中国消息人士说，中国可能还计划在南海及中印边境争议地区附近另外设立防空识别区。

　　消息人士说，中国防空识别区可能是北京尝试加大对东海争议岛屿声索力度的举动，日本也声称对这些岛屿拥有“主权”。

　　美国战略与国际问题研究中心负责亚洲和日本项目的高级副总裁迈克尔·格林说，这是中国超越岛屿争端的战略的一部分。他说：“这应被视为中国确立更强拒止能力以及在海洋第一岛链最终优势地位的努力的一部分。”

　　迈阿密大学资深中国问题观察人士琼·托伊费尔·德雷尔说，“切香肠”是中国战略政策的一大部分。德雷尔说：“‘切香肠’策略极其成功，这种策略推进非常缓慢，因此很难判定日本或任何其他国家应该对什么目标作出强烈回应。看起来没有清晰的‘红线’被确立。”

　　防空识别区专家、美国海军军事学院中国海运研究所主任彼得·达顿说：“我们在关注中国现在将如何行事。但愿他们不会尝试在钓鱼岛空域内飞行，因为该空域处在日本管辖之下，因此（中国在此处飞行）将是极具挑衅性的行为。”

　　国防部昨天在京举行例行记者会，新闻发言人杨宇军就中国划设东海防空识别区、军队体制编制改革、航母航行训练等问题回答了记者提问。杨宇军表示，日方无权对中国划设东海防空识别区说三道四，设立防空识别区并未扩大领空，防空识别区不是所谓的“禁飞区”。对于我国第一艘航母辽宁舰昨天通过台湾海峡进入南海的消息，杨宇军表示，此为正常训练安排，希望外界不要过度解读。

　　昨晚，中国空军新闻发言人申进科宣布，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机，在东海防空识别区进行了常态化空中巡逻。

　　防空识别区

　　回应

　　日方无权说三道四

　　有记者问，中国宣布东海防空识别区后，日本官方和媒体宣称这是中方单方面改变现状，是非常危险的行为，中方对此如何评价。

　　杨宇军说，中国划设东海防空识别区是完全正当、合法的。日方一贯总是指责别人，抹黑别的国家，却从来没有检讨自己的所作所为。

　　他说，日方不顾中方强烈反对，在去年9月宣布所谓“购买钓鱼岛”；日方近年来频繁出动舰机对中方正常航行训练的舰机进行侦察，严重妨碍了航行和飞越自由；日本自卫队军舰此前还强行闯入中国海军在公海事先划定并公布的演习区，干扰中方正常的军事演习；日本还打着各种幌子大力扩充军备，企图改变二战以后的国际秩序；日本官方还通过媒体不时渲染中国威胁，公然制造对抗。

　　“那么是谁在单方面改变现状？又是谁在激化地区紧张局势？是谁在不断激化矛盾？又是谁在破坏地区安全？”杨宇军说，“我想，国际社会自有公论。”

　　针对日本媒体报道称日本领导人表示日方会和美政府和国际社会一道要求中方撤回东海防空识别区一事，杨宇军表示，日本早在1969年就设立并公布实施了防空识别区，日方根本无权对中国设立东海防空识别区说三道四。

　　“如果说要撤回的话，那么我们就请日方先撤回自己的防空识别区，中方可以在44年以后再作考虑。”杨宇军说。

　　在回答记者有关日本官方当天宣布日自卫队飞机在没有向中方通报的情况下飞入了中国东海防空识别区的问题时，杨宇军表示，中方对进入东海防空识别区的各国航空器都及时进行了识别，对有关航空器的情况是全面掌握的。

　　释疑

　　此举并未扩大领空

　　杨宇军说，防空识别区不是领空，更不是所谓的“禁飞区”，而是在一国领空之外所划定的空域范围，以便留出预警时间，保卫国家空防安全。因此，设立防空识别区并不意味着领空范围的扩大，但是可以更加有效地保卫国家的领空安全。

　　“依据国际法和国际惯例，外国航空器可以进入另一国防空识别区，同时，防空识别区划设国也有权对他国航空器进行识别，判明其意图和属性，并且根据不同情况和所面临的威胁程度作出相应反应。”杨宇军说。

　　有记者问，如果外国民航飞机没有经过允许而进入到中国东海防空识别区，军方将采取何种措施。

　　杨宇军回应说，《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》已经对位于有关空域航空器的识别做出了明确规定，这是符合国际惯例的。

　　他强调：中方一贯尊重各国根据国际法享有的飞越自由，东海防空识别区的设立并不改变有关空域的法律性质。国际航班在东海防空识别区内的正常飞行活动，不会受到任何影响。

　　有记者问：中国除了东海防空识别区之外，未来是否还有设立其他防空识别区的计划？是否会在南海等地区设立相应的防空识别区？

　　杨宇军表示，我国将在完成相关准备工作后，适时设立其他防空识别区。

　　外交部发言人秦刚昨天也在记者会上表示，从《东海防空识别区航空器识别规则公告》颁布实施以来，相关空域的航班飞行是安全正常的，特别是民用航空的飞行，没有受到任何影响。他说，到目前已有许多国家和地区的航空公司按要求向中国民航部门通报了飞行计划。

　　行动

　　主战飞机常态巡逻

　　中国空军新闻发言人申进科空军上校昨天表示，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机，在中国东海防空识别区进行常态化空中巡逻，加强对防空识别区内空中目标的监控，履行空军使命任务。

　　申进科说，11月28日，中国空军组织1架空警-2000预警机和数架苏-30、歼-11等主战飞机，在中国东海防空识别区执行空中巡逻任务。申进科指出，中国空军在中国东海防空识别区进行空中巡逻，是防御性措施，符合国际通行做法。

　　申进科表示，中国空军一直保持高度戒备状态，将根据不同空中威胁，采取相应措施，坚决保卫空防安全。

　   航母训练

　　辽宁舰通过台湾海峡入南海

　　我国第二航母军港已具备停泊条件

　　昨天，赴南海海域进行科研试验和训练任务的我国第一艘航空母舰辽宁舰，及导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰，通过台湾海峡进入南海，继续驶向预定试验和训练海域。

　　航母南训与局势无关

　　在国防部昨天的例行记者会上，新闻发言人杨宇军上校表示，辽宁舰赴南海海域训练不针对任何国家和地区，也和当前地区局势无关，训练海域和科目是根据科研试验和军事训练需要所确定的。

　　对于辽宁舰及另外4舰只为何没有选择巴士海峡，杨宇军回应称，辽宁舰航母赴南海海域进行训练是根据计划作出的正常安排，不针对任何国家和地区，也和当前地区局势没有关系。希望各方不要作出过度解读。

　　三亚港具备停泊条件

　　有记者提到，国防部发言人曾经预言说“航母不是‘宅男’，一定会远航”，现在已经成真了，请发言人再“预言”航母什么时候会去西太平洋。

　　杨宇军表示，中国航母今后要到哪个海域执行什么任务，根据试验和训练有关任务要求而确定。

　　对于航母是否会停靠在媒体所传的三亚“新航母港”，杨宇军表示，辽宁舰航母现在正在向南海方向行驶，它将在南海海域，我国近海海域开展一系列训练，会持续一段时间，至于三亚那个港口，目前已经初步具备了停泊航母的条件。

　　日高度关注航母动向

　　日本防卫研究所一名专家26日在接受《环球时报》采访时表示，在刚刚划定东海防空识别区不久，马上向南海派遣航母舰队，极有可能是中国为下一步划定南海防空识别区做准备。此外，日本最近频频与东南亚各国加强安保合作，共同制衡中国的战略意图非常明显。

　　国防大学教授李莉对此表示，中国航母编队走哪条航线都是有可能的，只要是在公海范围，任何路线都是正常的。李莉认为，从地缘政治角度来说，只要是国家利益延伸的地方，海军就可以到达。美国海军现在有两个航母战斗群在南海游弋，为什么中国航母不能去南海？

　　军队改革

　　军队将提升作战成分比重

　　有记者问：十八届三中全会提出要深化军队体制编制调整改革，这个调整改革什么时候开启？具体怎么调整？目前我国军队总规模是230万人，这次调整改革之后，军队总规模将会维持多大？

　　杨宇军说，从目前情况看，我军官兵比例、部队与机关的比例还不够合理，需要着眼有效应对国家安全面临的威胁和挑战，进一步优化军队规模结构，提高作战成分比重，使军队的职能任务能够进一步向能打仗打胜仗聚焦。

　　关于外界预测中国军队会建立联合作战司令部一事，杨宇军说，现代战争是信息主导、体系对抗、联合制胜，建立联合作战指挥体制是信息化条件下作战的必然要求。“根据中央有关决定精神，下一步我们将在充分研究论证的基础上适时深化改革，走出一条具有中国特色的联合作战指挥体制改革之路。”他说。

　　美日韩飞机未经通报进入识别区

　　据美国媒体报道，美国军方发言人称，美军两架BB52远程战略轰炸机于华盛顿时间25日晚间7时进入中国新设立的东海防空识别区，事前没有知会中国。

　　昨天，央视援引日本共同社报道称，日本官房长官菅义伟28日在记者会上透露，日本自卫队飞机在未通报中国的情况下进入了中国划设的东海防空识别区。

　　昨天下午，韩国《朝鲜日报》报道，韩国军方消息人士称，韩国巡逻机26日也在向日本事先通报、未向中方事先通报的情况下，对苏岩礁(韩国称离於岛)区域进行警戒飞行。报道称，由于韩国不承认中国东海防空识别区，今后仍将不事先通报而继续飞行。

　　同一时间，中韩两国正在首尔举行第三次国防战略对话，双方就中方宣布划设防空识别区问题正式进行了磋商。据韩联社报道，韩方在席间向中方提出了调整防空识别区范围的要求，中方则表示没有调整其范围的意向。

　　另据日本媒体报道，在日本政府要求下，原本计划向中方提供飞行计划的日本两家航空公司均已改变计划，表示不会向中方提交有关飞行计划。据美国媒体报道，美国政府也在考虑民航公司是否会向中方提交相关的飞行计划。

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个人评论：它说他们的，我们干我们的，近代史中华民族受尽了外国鬼子的欺辱，最主要的是我们的国力军力低下，百姓民不聊生，朝廷腐败，贪官皆是，根本就没有坚强的国防实力，感谢我们赶上了一个伟大的时代，中国人民从来就没有向现在这样强大，我们的国力，国民经济实力前所没有，我们的国防实力更加强大，前面搞生产开发建设，后面有强大坚强的人民军队做保障，小日本的叫嚣抗议，拿它就当狗放屁，东海的资源是列祖列宗留给我们的，我们想怎么干就怎么干！[/size]

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中国的东海防空识别区有一点点和韩国防空识别区重叠，这让韩国扩大防空识别区到苏岩礁提供了借口，我觉得是个失误

的确  不过我们说没有用 结果美国就来了 相当与想全世界告诉 中国这真有一个防空识别圈  中国会越来越好的